Ende Juli ist der Betonstahlmagnetkran bei der Firma Brühler Stahlhandel mit einer Spurweite von 45 m in Betrieb gegangen. Aufgrund dieser enormen Ausmaße wurde der Hauptträger geteilt mit einem Schraubstoß ausgeführt.
Diese Bauweise haben wir schon des Öfteren bei Krananlagen mit größerer Spurweite eingesetzt, um die Bauteile doch noch für den Transport handhabbar zu machen. Auf diese Art haben wir schon Anlagen ausgeführt, deren Hauptträgerlänge 70 m betrug.
Die Durchbiegung von 0,8 cm bei voller Belastung erstaunte dann auch den TÜV-Abnahmebeamten.
